Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Проверка ёмкости батареи |
17.12.2019, 14:20
Сообщение
#121
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3324 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
|
|
17.12.2019, 15:04
Сообщение
#122
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.12.2019 Город: Уссурийск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Получается каждый суслик агроном? То есть никто не знает как элемент умирает, но проверять его полный геморрой и бессмыслица. И проще заменить ВВБ??? |
|
17.12.2019, 21:38
Сообщение
#123
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 9.4.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Что то я запутался
Сегодня пришел IMAX B6 mini . Перечитал ветку, но не совсем понял какие параметры выставлять в аппарате для замера каждого элемента по отдельности на остаточную ёмкость : ампераж на заряд-разряд , количество циклов , температуру на датчике ? Еще что-то ? Prius 30 Спасибо Сообщение отредактировал U-boat - 17.12.2019, 22:13 Канарские острова
|
|
17.12.2019, 22:23
Сообщение
#124
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1015 Регистрация: 16.12.2013 Город: Таганрог Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 123 раз(а) |
А действительно, где faq для домохозяек? Я только благодаря им научился оперировать аппендикс, разделывать фугу, дрессировать медведей, и конечно же, патчить KDE2 под FreeBSD.
Серьёзно, раньше у людей не возникало вопросов как и зачем лезть в батарейку. |
|
|
|
|
17.12.2019, 23:08
Сообщение
#125
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 9.4.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Надеюсь что это был легкий сарказм, спишем на пасмурную погоду в Таганроге А по делу ? Сообщение отредактировал U-boat - 17.12.2019, 23:10 Канарские острова
|
|||||||||||||||||||||||
|
18.12.2019, 0:20
Сообщение
#126
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1015 Регистрация: 16.12.2013 Город: Таганрог Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 123 раз(а) |
В смысле пасмурную? Тут +7, сухо, и светит солнце.
По делу есть тема, там всё более-менее разжёвано ссылка Вкратце, нет никакого смысла узнавать ёмкость элемента разряжая его малым током (модельной зарядкой). Сообщение отредактировал mc.kinley - 18.12.2019, 0:31 |
18.12.2019, 1:07
Сообщение
#127
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 9.4.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ветка длинная , пока ничего не нашел и в том месте где я нахожусь других способов для вычисления остаточной ёмкости элементов нет. Кроме покупки новой батареи. Подождем ответов кто уже АЙМАКСОМ промерял. Канарские острова
|
|||||||||||||||||||||||
|
18.12.2019, 6:27
Сообщение
#128
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3324 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Пособия к IMAX не прилагалось что ли? ссылка
Важен для кого? Для компьютера приуса? Где компьютер приуса измеряет остаточную емкость элемента? Емкость вообще понятие относительное, которое зависит от ряда условий. Это как в анекдоте про длину крокодила: от хвоста до носа и от носа до хвоста разные значения. Получите в результате опытов, например, значения 4567 mАч или 2876 mАч. Что будете делать дальше то? Покупка новой батареи для вас наиболее верный вариант и безопасный. Почему? Потому, что ушли с головой в болото заблуждений. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18.12.2019, 6:37
Сообщение
#129
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3324 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Чтобы знать как умирает элемент, необходимо идентифицировать признаки смерти, а с этим у большинства агрономов худо. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
18.12.2019, 17:10
Сообщение
#130
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 14.12.2019 Город: Киев Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
18.12.2019, 18:35
Сообщение
#131
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 14.12.2019 Город: Киев Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Фото двух элементов, один хороший и второй сдохший
ссылка ссылка |
|
18.12.2019, 19:40
Сообщение
#132
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3324 Регистрация: 23.11.2016 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 385 раз(а) |
Точнее один в агонии, второй умер.
|
|
18.12.2019, 20:33
Сообщение
#133
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 14.12.2019 Город: Киев Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
в агонии это лучший из худших, с батареи приуса пробег 250 тис км. на которой по знакомству на сто человеку перебирали батарею пару раз и поменяли 10 элементов, как они определили плохие непонятно, после ремонта чек загорался где то после 100 км |
|||||||||||||||||||||||
|
19.12.2019, 8:58
Сообщение
#134
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 4239 Регистрация: 8.9.2011 Город: Омск Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 412 раз(а) |
Пора и ДВС ремонтировать. Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия.
+7-904-589-7962 Владимир |
|||||||||||||||||||||||
21.12.2019, 20:11
Сообщение
#135
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 9.2.2012 Город: Барнаул Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
1.Ток заряда выставляйте какой хотите (ток заряда аймакса не более 6А, Приус заряжает гораздо бОльшими токами). Чем выше ток, тем быстрее будут нагреваться элементы, меньший ток-дольше цикл заряда. Не полагайтесь на автоматику аймакса- она глючная и при малых зарядных токах вообще бесполезная. Поэтому конец заряда надо будет контролировать самому. 2. Ток разряда 1А - т.к. больше аймакс не даст. 3. Количество циклов по желанию, 1-2 если элементы эксплуатировались, 2-3 если долго хранились. Больше циклов делать нет смысла. 4. По температуре я бы ориентировался на 40 гр.НО учитывайте, что ваш датчик будет установлен не на штатном месте поэтому может врать и как следствие можете перегреть элемент. Желательно при заряде элемент охлаждать, например вентилятором. Учтите, что полученные значения емкости будут приблизительными и не отражать действительных значений, т.к. условия тестирования не оптимальны. ПЫСЫ Все выше мной написанное не более чем рекомендации владельца такого как у вас устройства. При ремонте ВВБ я его не использую, но на заре своей деятельности я его пытался применять из-за не имения иного. ИМХО долго, нудно и не информативно т.к. измерения сильно разбросаны по времени и выдержать равные условия тестирования не возможно. По нормальному на тестирование всей батареи уйдет недели 3. Я вас не отговариваю, от применения аймакса, в любом случаи это лучше, чем цеплять утюг на ВВБ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
22.12.2019, 14:23
Сообщение
#136
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 10.12.2019 Город: Уссурийск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Просчитал новую теорию покупки ВВБ целиком. Во первых точная проверка единичных элементов без анализатора батарей , а не тестера будет не точной, либо данная процедура займёт очень много времени. Да и замена б/у просевших элементов на б/у якобы свежие не даст долгосрочного результата. Во вторых, хороший анализатор батарей стоит бешеные деньги. В третьих, расход топлива при усталой ВВБ и новой будет в районе 1 литра.( вопрос конечно спорный, я накануне посмотрел у знакомых расход долговременный он колеблется от 5,1-6,3 л/км либо показания расходомера 19,4-15,9км/л сверено с 3-х машин разных годов( конечно же не новые))) ). Тогда получается следующее, если мы покупаем батарею б/у за 75т.р. и получаем экономию в литрах на 1 литр на 100км. "1 литр 95 у нас стоит примерно 44+-, в итоге получается, 75000 рублей/ 44 рубля =1704, 1704*100 км=170400 км". То эта батарея окупиться через 170000км Чтобы мне проехать это количество км, мне нужно 17 лет)))). Так как машина вторая и средний пробег за год 10000км. Нафиг тогда в обще заморачиваться с ВВБ если можно на ней ездить до конца ВВБ))), либо без неё))). Это вопрос к торговцам б/у хламом, опровергните данную теорию!!!!
|
|
22.12.2019, 15:28
Сообщение
#137
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Хороший рекламодатель Сообщений: 6557 Регистрация: 22.2.2012 Город: Смоленск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 876 раз(а) |
Оба трупа. ссылка
+7(910)-711-91-91 Роман www.kubadrive.ru |
|||||||||||||||||||||||
22.12.2019, 15:36
Сообщение
#138
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Хороший рекламодатель Сообщений: 6557 Регистрация: 22.2.2012 Город: Смоленск Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 876 раз(а) |
Расход с исправной батареей и трупом отличается ну не как в 1 литр, а не боитесь когда у вас сидят люди на заднем сиденье а у батареи труп взрываются Элементы? ссылка
+7(910)-711-91-91 Роман www.kubadrive.ru |
|||||||||||||||||||||||
22.12.2019, 17:24
Сообщение
#139
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1015 Регистрация: 16.12.2013 Город: Таганрог Авто: Prius (20 кузов) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 123 раз(а) |
|
22.12.2019, 18:02
Сообщение
#140
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 9.2.2012 Город: Барнаул Авто: Prius (20 кузов) привезен из Европы Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Я не торговец, но выскажу свое мнение, начну от обратного: В третьих. Если следовать вашей теории, то и шины менять не надо, пока не лопнут. Во вторых. Да, диагностическое оборудование не дешево, но стоимость услуг тестирования ВВБ не такая уж и заоблачная, насколько мне известно до 5 тыр. в зависимости от региона. Во первых. Не исправная и уставшая ВВБ это не одно и тоже. На уставшей ВВБ ездить можно, но надо понимать, что в любой момент ВВБ может о себе заявить. Это как ездить с грыжей на шине, может сейчас бахнуть, может потом. Когда горит гирлянда на приборке из-за ВВБ, то на машине можно только передвигаться при необходимости- полноценная эксплуатация не возможна т.к. некоторые системы отключаются либо переходят в аварийный режим. Замена нескольких элементов может оттянуть дорогостоящий ремонт, тем самым дать возможность финансово подготовиться, либо заменить большее число , включая полудохлые- тем самым можно еще несколько лет спокойно проездить. Все индивидуально и зависит как от состояния ВВБ, так и толщины содержимого кошелька и желания владельца. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|