[antohaevru@mail....]

Цитата: (handicraftsman @ 7.12.2021, 0:00) коллеги есть у кого мануал по SUSPENSION SYSTEM для корпусов 40 или 41? нужны углы установки задних колес. Тоже ведет вправо, и право заднее стоит криво. Осталось понять в допуске или надо дергаться....

Я балку поменял , тоже правое колесо угла давало , колеса теперь ровно , но машину уводит вправо

[antohaevru@mail....]

Цитата: (martiny007 @ 24.12.2021, 8:31) Допуски вроде же указаны когда геометрию делают в распечатке? Скажите у кого уводит, у всех спереди стоят проставки? У кого-нибудь стоят проставки и не уводит?

Нет проставок, уводит

[tolnic]

Цитата: (martiny007 @ 6.10.2021, 13:40) Здравствуйте. Такая проблема, что руль уводит вправо. По ровному асфальту едешь прямо, отпускаешь руль, он становится чуток повернут вправо и машина едет вправо. Резину поставил новую, геометрию делал в разных сервисах, в последнем доводил до идеала... Сбрасывали калиброку датчика положения руля (не уверен что правильно делали), но вроде сделали)). Ситуация не поменялась. Машина с Японии, не бита, сразу после покупки ставил проставки по 2см вкруг, до них тянуло в бок или нет не знаю, не успел обратить внимание.

у меня была такая-же проблема, в пяти сервисах не могли сделать, в шестом парень подошел творчески наконец-то отрегулировал,я спросил в чем была причина он сказал что была сдвинута площядка на которой крепитсявся эта хрень точнее не могу сказать а только с его слов ,но машина поехала прямое уже 20000 никаких проблем, проблема в спецах,у них один ответ (показатели в зеленой зоне) а то что машина едет криво находят десять причин ,так что ищи спеца который занимается только развал/сход, а не мастера на все руки от скуки,

[martiny007]

Я заметил еще что при пробуксовке на скольком покрытии, буксует всегда левое колесо, при этом руль так же поворачивается вправо...По логике выходит правая полуось вращается с большим усилием чем левая, буду еще раз проверять тормоза, ступичный. Что еще может создавать усилие при вращении?

Сообщение отредактировал martiny007 - 5.2.2022, 5:28

[martiny007]

.

Сообщение отредактировал martiny007 - 5.2.2022, 5:26

[Paulus]

Цитата: (martiny007 @ 5.2.2022, 6:22) Что еще может создавать усилие при вращении?

Большая длина правого привода

[martiny007]

Цитата: (Paulus @ 5.2.2022, 17:27) Большая длина правого привода

На большенстве переднеприводных авто, разная длина приводных валов, тем не менее данный эффет отсутсвует, либо на столько слаб что не заметен при эксплуатации. Опять же угол наклона шруса на коротком валу будет больше, теоретически и усилие на коротком валу должно быть выше, а не на оборот....

Сообщение отредактировал martiny007 - 6.2.2022, 15:18

[martiny007]

Цитата: (tolnic @ 2.2.2022, 15:27) у меня была такая-же проблема, в пяти сервисах не могли сделать, в шестом парень подошел творчески наконец-то отрегулировал,я спросил в чем была причина он сказал что была сдвинута площядка на которой крепитсявся эта хрень точнее не могу сказать а только с его слов ,но машина поехала прямое уже 20000 никаких проблем, проблема в спецах,у них один ответ (показатели в зеленой зоне) а то что машина едет криво находят десять причин ,так что ищи спеца который занимается только развал/сход, а не мастера на все руки от скуки,

Спасибо за совет, у пяти мастеров я уже был... Может сможете выложить данные вашей геометрии колес? Наверное скоро поеду в Анапу, к вашему мастеру... Может спросите у него в чем конкретно была проблема, что не так делали предыдущие ваши 5 мастеров?

Сообщение отредактировал martiny007 - 6.2.2022, 16:30

[martiny007]

Подскажите где взять размеры контрольных точек кузова. желательно подрамника....

[Михай]

Цитата: (martiny007 @ 10.2.2022, 7:16) Подскажите где взять размеры контрольных точек кузова. желательно подрамника....

Документация на ссылка. Можете и на японский аналогичный сайт зайти, если хорошо владеете японским.
Есть бесплатная информация, есть возможность за плату получать доступ на час, сутки, месяц, год и просматривать, скачивать необходимые материалы.

[martiny007]

Цитата: (Михай @ 10.2.2022, 9:45) Документация на ссылка. Можете и на японский аналогичный сайт зайти, если хорошо владеете японским. Есть бесплатная информация, есть возможность за плату получать доступ на час, сутки, месяц, год и просматривать, скачивать необходимые материалы.

Спасибо!

[martiny007]

Решил проверить еще одну теорию. вытащил из подлокотника панель с кнопками, под ней находится датчик рысканья, который как раньше писал, передает наклон кузова.

На всех фото которые я нашел в интернете (которых не мало), он направлен фишкой в зад автомобиля. На драйве пишут что именно такое расположение верно.



Это от Авенсиса

 CImage.ashx.png ( 162,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Это именно такой датчик как на Альфе установлен на TOYOTA AURIS, на схеме видно что стоит фишкой в зад. (89183A) (Так же стоит на Камри, Више и прочих)

На моей альфе он смотрит фишкой вперед.
 20220210_164428.jpg ( 792,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

Так должно быть или не имеет значения? Хотел перевернуть, но провод пристегнут клипсой до которой я не дотянулся...)

Чисто теоретически: дорога имеет небольшой уклон вправо, датчик фиксирует уколн вправо и для противодействия уводу, создает противоположное усилие на ЭУР. Если датчик перевернут, при уклоне вправо, датчик фиксирует противоположный уклон и ЭУР наоборот доруливает в сторону уклона...))

Сообщение отредактировал martiny007 - 10.2.2022, 16:08

[Михай]

Про датчик действительно интересно стало. На 20-ке если на 180 градусов развернуть, система косячить будет.

На заводе перепутать вероятность ничтожна. На схеме для Альфы фишкой вперёд.

Калибровка сделана? Может сигнал с него изначально имеет погрешность?

Сообщение отредактировал Михай - 10.2.2022, 17:31

[martiny007]

Цитата: (Михай @ 10.2.2022, 21:18) Про датчик действительно интересно стало. На 20-ке если на 180 градусов развернуть, система косячить будет. На заводе перепутать вероятность ничтожна. На схеме для Альфы фишкой вперёд. Калибровка сделана? Может сигнал с него изначально имеет погрешность?

Калибровку делал сам, путем перемыкания контактов в ODBII , после калибровки считывал результаты адаптером ELM327, об этом писал выше.

для этого датчика сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

После калибровки планировал получить "NULL" - 0

Получил в итоге

Zero Point of Decele = 24,9
Zero Point of Decele2 = 24,7

Сообщение отредактировал martiny007 - 10.2.2022, 18:42

[martiny007]

Цитата: (martiny007 @ 10.2.2022, 22:39) Калибровку делал сам, путем перемыкания контактов в ODBII , после калибровки считывал результаты адаптером ELM327, об этом писал выше. для этого датчика сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2 После калибровки планировал получить "NULL" - 0 Получил в итоге Zero Point of Decele = 24,9 Zero Point of Decele2 = 24,7

Это всё конечно фантазия, но если увеличить мое фото, то видно что есть дополнительные отметки на площадке крепления датчика и отверстия в самом корпусе датчика, которые служат для указания установки датчика, в данном случае они не совпадают.
Получается, что либо мозги у альфы прошиты под такую установку датчика, либо он установлен задом на перед.

[Paulus]

По каталогу фишкой вперед. Поставить наоборот я думаю банально не хватит длины фишки с разъемом.
Не претендую на истину, но увод вправо возможно вызван настройками подвески под левостороннее движение.

[martiny007]

Цитата: (Paulus @ 11.2.2022, 2:18) По каталогу фишкой вперед. Поставить наоборот я думаю банально не хватит длины фишки с разъемом. Не претендую на истину, но увод вправо возможно вызван настройками подвески под левостороннее движение.

Подвеска уже давно настроена ,причем максимально, на езду по полосе с уклоном вправо, если резину спереди ставлю против направления вращения в право перестает тянуть. Шины местами менял (перебортовывал), не помогает.
Думаю дело в направленной резине, незначительный уклон, она зцепляется за дорожное покрытие и создает еще большее усилие....

Все же попрошу тех "КОГО НЕ ТЯНЕТ" посмотреть как установлен датчик (крышка с кнопками снимается просто руками с усилием).

И написать точно модель шин которые установлены

Сообщение отредактировал martiny007 - 11.2.2022, 4:56

[Михай]

Цитата: (martiny007 @ 11.2.2022, 7:55) Подвеска уже давно настроена ,причем максимально, на езду по полосе с уклоном вправо, если резину спереди ставлю против направления вращения в право перестает тянуть. Шины местами менял (перебортовывал), не помогает. Думаю дело в направленной резине, незначительный уклон, она зцепляется за дорожное покрытие и создает еще большее усилие.... Все же попрошу тех "КОГО НЕ ТЯНЕТ" посмотреть как установлен датчик (крышка с кнопками снимается просто руками с усилием). И написать точно модель шин которые установлены

Если отключить систему? Попробовать проверить на изменение поведения машины в движении в безопасном месте.
Может снять датчик, заменить его?

[martiny007]

Цитата: (Михай @ 11.2.2022, 12:00) Если отключить систему? Попробовать проверить на изменение поведения машины в движении в безопасном месте. Может снять датчик, заменить его?

Как думаете в сервисном режиме он работает? Если нет, то в сервисном все равно так же уводит руль

[Михай]

Цитата: (martiny007 @ 11.2.2022, 12:22) Как думаете в сервисном режиме он работает? Если нет, то в сервисном все равно так же уводит руль

Сервисный режим не для движения. В крайнем случае из болотины вылезти.